| |
Budowa jachtu
Jak zbudować jacht?
Poniższe artykuły
moga okazać sie pomocne w samodzielnej budowie jachtu.
Rysunki i opisy poszczegolnych elementów kadłuba jachtu mieczowego
Nieprawdą
jest, że jeśli nigdy nie zbudowałeś jachtu, to nie możesz się zabrać za jego
budowę. Chodzi raczej o to, na ile sprawnie potrafisz posługiwać się ręczną piłą
do drewna i metalu, krajzegą, strugiem i pilnikiem...
Najprostszym sposobem sprawdzenia wilgotności drewna jest ucięcie z deski, którą
chcemy wykorzystać, wióra i przełamanie go - powinien pękać jak zapałka.
Wyginając elementy drewniane, pozwólmy ułożyć się im w naturalny sposób. Bezsęczne
deski o drobnym słoju same ładnie się wyginają, wystarczy im nie przeszkadzać.
Nie powinno się niczego zbijać na gwoździe! Uderzenie młotka powoduje wyciśnięcie
kleju spomiędzy klejonych powierzchni.
Zanim przystąpimy do poszywania szkieletu warto wykonać jeszcze kilka prac,
które na tym etapie budowy są znacznie mniej czasochłone niż po sklejeniu skorupy...
Żywicę zagęszczamy krzemionką (Aerosil) do konsystencji majonezu. Na przyklejenie
listka o długości ok. 2 m i szerokości 10-12 cm powinno wystarczyć 200 g żywicy,
80 g utwardzacza i ok. 50 g krzemionki.
Kadłub o konstrukcji półskorupowej budowany metodą Ashcrofta jest sztywny, lekki
i szczelny. Wzdłużniki utrudniają nieco pasowanie grodzi, denników i innych elementów
zabudowy, dlatego technologię tę warto polecić zwłaszcza do budowy łodzi odkrytopokładowych.
W metodzie diagonalnej słoje pierwszej i drugiej warstwy przecinają się pod
kątem prostym, co sprawia, iż kadłub ma zbliżoną wytrzymałość na skręcanie we
wszystkich kierunkach.
Rozwój technologii klejenia spowodował swoistą metamorfozę w budownictwie jachtowym.
Możliwość trwałego łączenia klejem listew na całej ich długości, pozwala na zbudowanie
skorupy o znacznie lepszych parametrach wytrzymałościowych, niż tradycyjne słomkowe
poszycie, zbijane na cienkie gwoździe.
Kwestia zabudowy wnętrza jest sprawą tak indywidualną, iż nie ośmielam się tu
nic narzucać - przedstawione rozwiązania i metody zabudowy to jedynie propozycja...
Należy jednak przestrzegać, by elementy wybudowy mające wpływ na sztywność bryły
kadłuba, usytuowane były i łączone z poszyciem według dokumentacji.
Lico jaskółki, choć nie przenosi żadnych obciążeń jest ważnym elementem na
jachcie. Musi być starannie zaprojektowane (styl) i wykonane. Jest to element,
który na małym jachcie - według mnie - ma największy wpływ na estetykę wnętrza
i postrzegany jest niczym fasada domu.
Dach kabiny zależnie od kształtu wykonujemy z klepek lub ze sklejki. Drewno na
klepki musi mieć drobny słój i być bezsęczne. By skorupa dachu była szczelna
i stanowiła płytę konstrukcyjną zdolną do przenoszenia części obciążeń jakim
poddawany jest kadłub jachtu, stosuję klepki łączone są na półfelc i klejone
miedzy sobą.
Zamkiem poszczególnych klepek zbiegających się w diametralnej jest klepka królewska,
innym sposobem jest zwieranie klepek na tzw. ość śledzia.
Tekst traktuje ogólnie o cęgach. Dla jachtów śródlądowych o powierzchni 15-20
m2 bocznice powinny mieć około 2,5-3 cm grubości, a średnica osi obrotu masztu
około 12 mm. Wszystko zależy od wysokości masztu, która wraz z powierzchnią żagli
determinuje średnicę masztu, a więc i średnicę osi.
Samodzielne wykonanie profilowanych płetw nie jest ani trudne, ani czasochłonne
i wreszcie, nie wymaga wielkich nakładów finansowych.
W czasach, gdy sklepy mięsne przypominały puste szatnie, dwóch moich kolegów "upolowało" profile
masztowe do powstających właśnie Sasanek 620. Trzeba było je przewieźć z jednego
końca Warszawy na drugi. Długo myśleli, aż wreszcie przywiązali na końcach 10-metrowych
aluminiowych rur po jednym rowerze i takim monstrualnym tandemem przemierzali
ulice naszej stolicy.
Opisywana w poprzednim numerze magazynu Port21.pl metoda robienia drzewc jest
prosta i nie wymaga specjalistycznych maszyn stolarskich.
|
|
