jachty motorowe

Rumba

Zobacz szkic jachtu >>

Pewien Fryzyjczyk zapytany skąd wziął się ów charakterystyczny pantoflowaty kształt holenderskiego kadłuba, po namyśle odpowiedział - "Pragmatyzm.

Tu łodzie traktowane są jak ciężarówki. Otwarcie mostu czy śluzy kosztuje tyle samo, bez względu na długość jednostki. Zatem im pojemniejszy kadłub, tym zysk jest większy". Po namyśle dodał jeszcze - "Bo Holendrzy są jeszcze bardziej "oszczędni" niż Szkoci". Ba, ów pragmatyzm doprowadził do powstania wielu typów łodzi, które są spotykane tylko w Niderlandach. Niektóre z nich mają dość niezwykłe, choć bardzo proste kształty. Jednym z takich typów jest Schouw. Kadłub z płaskim, szerokim dziobem i rufą typu plategat, zawinięta do wewnątrz burta, niewielkie zanurzenie - oto cechy kadłubów z tej rodziny. A łódź kanałowa RUMBA jest stylizowana właśnie na Schouw.

RUMBA może służyć jako jednostka robocza lub spacerowo-rekreacyjna. Kadłub spawany jest z blach stalowych. Łódź mimo niewielkich wymiarów jest bardzo pakowna. RUMBA może więc służyć do transportu towarów niczym pick-up lub być traktowa jak okryte wycieczkowe auto z nadwoziem zwanym niegdyś torpedo. Spora jak na tej wielkości kadłub wyporność pozwala na bezpieczny i wygodny transport nawet 10 osób.

Do napędu RUMBY najlepie zastosować wysokoprezny silnik stacjonarnym o mocy 10-12 KM. Jednostka może być kierowana kołem sterowym lub tradycyjnym ruplem...