Dzëk 55
Drewniany jacht odkrytopokładowy, o klasycznej konstrukcji (szeroka stępka, nadstępka, denniki, stewy, gięte żebra) z poszyciem zakładkowym, to jednostka, która powstawała na skutek zauroczenia łodziami kaszubskimi, spotykanymi już niezwykle rzadko na wybrzeżu polskiego Bałtyku. Takielunek zależnie od upodobania – slup gaflowy z masztem podtrzymywanym stalowymi linami lub rozprzowy – z masztem wolnostojącym. Na wzmocnionych żebrach wieszane […]
Read MoreRekonstrukcja…
Przyszło mi uczestniczyć w rekonstrukcji mahoniowego jachtu z lat 30 poprzedniego stulecia. Jacht jest bardzo zapuszczony i przebudowany – różni się znacznie od jednostek z tamtych czasów. Wymienić trzeba w lwią część zestawu trzonowego, żeber i poszycia oraz cały pokład. Pomierzyłem kadłub, na podstawie pomiarów narysowałem linie teoretyczne. Następnie było trochę rachowania; a potem pracowała […]
Read More“450”
Kadłub jachtu zaprojektowany został „do” takielunku łodzi regatowej klasy 420. Wiele jednostek tego typu ma już mocno sfatygowane kadłuby; zdarza się jednak, że osprzęt (co jakiś czas przecież wymieniany) jest w doskonałym stanie. Kadłub o konstrukcji drewnianej przeznaczony jest do budowy w technologii diagonalnego klejenia obłogów. Otwory ulżeniowe w dennikach i konsolach, stępka i nadstępka […]
Read MoreBristol 920
Drewniany jacht przeznaczony do żeglugi po wodach sródladowych, zatokach i zalewach… Kształt kadłuba i klasyczny osprzęt typu kuter z trzema sztakslami, topslem i gafowym grotem jest “ukłonem” w kierunku kutrów bristolskich. Kadłub można zbudować w technologii “frezowana słomka klejona”, metodą Acrofta lub kleić diagonalnie skorupę z obłogu. Wnetrze – przestronna kabina dziobowa, salon na śródokreciu […]
Read MoreFive’o’Clock 750
Five’o’Clock 750 to motosailer przeznaczony do żeglugi po rzekach, jeziorach, zalewach oraz zatokach morskich. Kadłub – okragłodenne sharpi – ma konstrukcje mieszaną drewniano-metalową; dno jest klejone diagonalnie z pasów sklejki, burty – o powierzchniach rozwijalnych – poszyte są płatami sklejki; szkielet kadłuba składa się z drewnianej stępki, nadstępki, stewy dziobowej i pawęży, stalowego kila zintegrowanego […]
Read MoreSpider 880
Spider 880 jest przedstawicielem nielicznej na świecie grupy trimaranów ze składanymi pływakami. Mimo pewnej złożoności konstrukcji, zaletą takiego układu jest proste przygotowanie jachtu do transportu i opłaty portowe, takie jak za jacht jednokadłubowy. Niewielką masę jednostki i właściwą sztywność konstrukcji zapewnia półskorupowa struktura drewnianych kadłubów, oblaminowanych cienką warstwą laminatu epoksydowo-szklanego. Wygięte w łuk, drewniane dźwigary […]
Read MoreStarlight
Żeglowanie plażowym katamaranem jest jak jazda rasowym kabrioletem, podczas gdy pływanie turystycznymi jednostkami kabinowymi, można by porównać do podróży luksusową limuzyną. Starlight przeznaczony jest do żeglugi dla jedno-, dwuosobowej załogi. Zbudowanie jednostki jest proste i nie wymaga dużych nakładów finansowych.Kształt i wymiary tego plażowego katamaranu dostosowane są do budowy w technologii “szytej sklejki”. Długość kadłuba […]
Read MoreCharleston 550
Charleston jest jachtem stylizowanym na łódź roboczą ze Wschodniego Wybrzeża Stanów Zjednoczonych zwaną Catboat. Rodowód tych jednostek sięga połowy XIX wieku, a ich kolebką jest wybrzeże pomiędzy Bostonem a Nowym Jorkiem. Duży kokpit, ściany kabiny przechodzące w wysokie falochrony osłaniające kokpit, masywny skeg i takaż płetwa sterowa, często mająca kształt półkola, oraz stewa dziobowa z […]
Read MoreLambethwalk
Lambethwalk to drewniany jacht zaprojektowany z myślą o armatorach zamierzających samemu zbudować i żeglować “bez ograniczeń” po śródlądziu. Lekka, mieczówka nie sprawia problemów przy jej holowaniu za małym samochodem. Cztery osoby bez problemu zdejmą kadłub LambethwalkA z wózka i zwodują na wybranym akwenie – Zalew Czorsztyński czy Zegrzyński, Wielkie Jeziora Mazurskie, Solina… Co roku można […]
Read More9,5-metrowy katamaran
Morski katamaran turystyczny o konstrukcji drewnianej zaprojektowany w klasycznym stylu. Konstrukcja kadłuba oparta jest na przestrzennej kratownicy składającej się z 11 ram wręgowych (w tym dwie ramy przestrzenne) i sieci listew napiętych na tychże. Skorupa poszycia klejona jest z 2 warstw sklejki obginanych na tym szkielecie. Kadłuby łączą cztery dźwigary; pomiędzy dwoma tylnymi – kokpit […]
Read MorePopularne
-
Łódź motorowa
January 5, 2013 - No comments -
książka pt. “Małe jachty z drewna”
January 6, 2013 - No comments
