PSE 1500
Stalowy jacht motorowy do żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej, czy może raczej barka mieszkalna, która jeśli są sprzyjające warunki, pozwala odwiedzić niektóre porty morskie. Jacht będzie powstawał w stoczni Yacht Metal w Pleszewie. Na dziobie – duża kabina armatorska z łazienką i garderobą; na śródokręciu salon, kuchnia i kabina sanitarna; pod sterówką – maszynownia, na burtach […]
Read MoreE 60 Emapatia
Turystyczny jacht żaglowy – zaprojektowany dla Fundacji „Empatia” – przeznaczony jest do żeglugi dla 12 osób; kategoria projektowa A. W tzw. rejsach weekendowych załoga możne liczyć 15-16 osób (12 pasażerów + 3-4 osoby załogi stałej); kategoria projektowa C. Rozplanowanie wnętrza, plan pokładu i rozwiązania takielunku pozwalają w pełni uczestniczyć w prowadzeniu jachtu osobom niepełnosprawnym (na […]
Read MoreHalifaxy 37
Halifaxy 37 to katamaran turystyczny przeznaczony do eksploatacji na Adriatyku. Założenia przewidują wykorzystanie jachtu – w sezonie – jako jednostki wycieczkowej, na której 2-3 osobowa załoga będzie organizowała kilkugodzinne ekskursje dla 12 gości. „Po sezonie” jacht będzie wykorzystywany przez załogę „klasycznie” – jako katamaran wyprawowy. Na zimę – po złożeniu – łódka wraca pod dom… […]
Read MoreOksymoros
Założenia do projektu były precyzyjne – turystyczno-rekreacyjna łódź wiosłowa dla trzech wioślarzy i sternika. Z duża radością rysowałem tę łódkę; nazwałem ją – z uwagi na założenia, naszkicowany kształt kadłuba w widoku z góry, no i moje poglądy na temat wiosłowania – Oksymoros*. Bryła i proporcje kadłuba to próba znalezienia kompromisu między małymi oporami, dostateczną […]
Read MoreMazur
Mazur to, komfortowy, turystyczny jacht o konstrukcji drewnianej przeznaczony do żeglugi śródlądowej i po morskich wodach przybrzeżnych; jest syntezą klasycznych linii jachtów szkierowych i jednostek typowych dla „szkoły polskiej”. Mówiąc „szkoła Polska” mam na myśli jednostki mieczowe, seryjnie produkowane z laminatu, z typowym dziś komfortowym wnętrzem – kabiną dziobową, salonem, kambuzem, kabiną sanitarną oraz kabiną […]
Read MoreKatamaran 7.8
6-osobowy turystyczny katamaran z asymetrycznymi kadłubami, przeznaczony do żeglugi morskiej i śródlądowej. Drewniana konstrukcja półskorupowa wykonana w technologii tzw. maltretowanej sklejki pozwala zbudować tanio i szybko lekkie i sztywne kadłuby. Cztery skrzynkowe drewniane dźwigary związują oba kadłuby; pomiędzy kadłubami zawieszona jest na pasach lekka gondola w której znajduje się stanowisko sternika z kołem oraz bakista […]
Read MoreMoonlight 11.8
Turystyczny, katamaran morski, z możliwością eksploatowania jednostki na śródlądziu, dla 8-9 osób. Moonlight 11.8 to kompozyt drewna, włókna szklanego, epoksydu i spienionego PCV. Kadłuby mają konstrukcje półskorupowo-kasetonową. Geodetyczna kratownica z drewna, zamknięta między dwoma warstwami poszycia klejonego z obłogów lub pasów sklejki – choć jest to technologia dość pracochłonna – daje możliwość osiągnięcia zadawalających parametrów […]
Read MoreEvergreen 500 SL
Evergreen 500 SL to okrągłodenna wersja jachtu Evergreen 500. Oprócz zmiany geometrii kadłuba i technologii budowy, przewidziałem możliwość zainstalowania bukszprytu i genakera; okucie pięty bukszprytu jest w pozycji złożonej schowane w pokładzie dziobowym. Kadłub klejony jest ze słomki frezowanej. Drewniany maszt jest mocowany w cęgach – w wersji sklejkowej proponuję zastosowanie profili aluminiowych… Więcej o […]
Read MorePopularne
-
Łódź motorowa
January 5, 2013 - No comments -
książka pt. “Małe jachty z drewna”
January 6, 2013 - No comments
